1. Vantagens do produto
As peças aeroespaciais são fabricadas com ligas de titânio, superligas à base de níquel, alumínio aeronáutico e aço inoxidável. Mesmo as minúsculas impurezas de ferro podem causar corrosão, descascamento do revestimento e falha na anodização. Portanto, a alumina fundida branca de alta pureza é o único abrasivo de jato de areia qualificado para aplicações aeroespaciais.
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Pureza ultra-elevada e contaminação zero por ferro : Al₂O₃ ≥99,5%, Fe₂O₃ ≤0,05%, TiO₂ ≤0,1%. Sem resíduos de ferro ou titânio que possam danificar substratos aeroespaciais de alta precisão.
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Desempenho químico estável : Resistente a ácidos e álcalis, quimicamente inerte em superfícies metálicas. Não deixa resíduos corrosivos após jato de areia, ideal para pré-tratamento antes de aspersão térmica, galvanoplastia e anodização.
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Alta dureza e boa reutilização : dureza Mohs de 9,0 a 9,2 com grãos afiados e auto-afiáveis. Eficiente para remoção de óxido e rebarbação. Reciclável 150 a 220 vezes com baixo consumo.
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Seguro e livre de poeiras : Sem sílica livre, totalmente em conformidade com as normas de segurança para oficinas aeroespaciais.
2. Normas de Conformidade
A nossa alumina fundida branca de grau aeroespacial cumpre as especificações da indústria de aviação global:
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Internacional: AMS 2431/9, EN 4637, MIL-A-22262
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Norma nacional: GB/T 2479-2022 (Versão melhorada para o setor aeroespacial)
Cada lote é fornecido com relatórios completos de inspeção MTR.
3. Índices Técnicos Principais
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Composição
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Grau aeroespacial
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Grau Industrial Comum
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Al₂O₃
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≥99,5%
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≥99,0%
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Fe₂O₃
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≤0,05%
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≤0,10%
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TiO₂
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≤0,10%
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≤0,30%
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SiO₂
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≤0,10%
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≤0,20%
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Na₂O
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≤0,30%
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≤0,40%
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Matéria Magnética
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≤0,003%
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≤0,01%
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4. Seleção do tamanho das partículas e suas aplicações
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F30 / F46 (Jateamento grosso) : Forte poder de corte, para remoção de uma espessa camada de óxido e escória de solda em carcaças de motores e peças forjadas de trens de aterragem. Rugosidade superficial: Ra 25–50 μm.
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F60/F80 (Grau mais popular na indústria aeroespacial) : Para rebarbação de precisão e rugosidade superficial uniforme. Adequado para pás de turbinas, peças de titânio e componentes de válvulas. Pré-tratamento ideal para revestimento, galvanoplastia e oxidação. Rugosidade: Ra 10–25 μm.
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F120 / F150 / F220 / F280 (Microjateamento fino) : Para peças de paredes finas, superfícies de vedação e renovação de componentes. Remove as camadas de fadiga sem danificar o substrato. Rugosidade: Ra 3–10 μm.
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F400–F800 (Ultrafino) : Para acabamento ultra-suave mate de instrumentos de precisão para aviação, rugosidade Ra < 2 μm.
5. Cenários típicos de aplicação
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Componentes dos motores aeronáuticos: Remoção de óxidos e corrosão a alta temperatura para preparação do revestimento de barreira térmica.
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Sistemas de trem de aterragem: Remover a carepa de forjamento e melhorar a aderência da galvanoplastia.
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Estruturas de alumínio para aeronaves: Acabamento superficial uniforme antes da anodização.
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Componentes hidráulicos e de válvulas para aviação: Zero contaminação por ferro para evitar a corrosão interna.
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Manutenção e refabricação aeroespacial: Remoção de revestimentos antigos e camadas desgastadas para reparação de peças.
6. Controlo de Qualidade e Utilização
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Todos os abrasivos são separados magneticamente e peneirados para eliminar as impurezas de ferro; a mistura com outros abrasivos é proibida para evitar a contaminação cruzada.
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Os grãos reciclados são peneirados regularmente para remover o pó fino e evitar que se incrustem na superfície.
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Para peças de precisão aeroespaciais, são necessários equipamentos de jato de areia específicos.
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Os documentos completos de testes de lote e MTR (Manutenção, Reparação e Teste) são fornecidos para inspeção do cliente.
7. Comparação de Produtos
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Alumina fundida castanha : A alumina castanha contém elevados teores de ferro e titânio, não sendo permitida a sua utilização na produção aeroespacial.
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Microesferas de vidro : Indicadas apenas para um acabamento mate suave, não possuem força de corte suficiente para a remoção de óxido e rugosidade do revestimento.
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VS Granada : Fácil incorporação de resíduos em superfícies de titânio, não aplicável a componentes aeroespaciais de precisão.